Akcyza przy imporcie auta – pojazdy z UE kontra reszta świata

Coraz więcej Polaków decyduje się na sprowadzanie samochodów z zagranicy. Powody są różne: niższe ceny, większy wybór modeli, lepsze wyposażenie. Należy jednak pamiętać, że import pojazdu wiąże się z obowiązkiem zapłaty akcyzy. Chociaż procedura wydaje się podobna, różni się w zależności od tego, czy sprowadzamy auto z Unii Europejskiej, czy z krajów trzecich. W niniejszym artykule porównujemy te dwie sytuacje, omawiamy wymagane dokumenty, stawki podatku i najważniejsze formalności. Dzięki temu unikniesz niemiłych niespodzianek i nie zapłacisz ani złotówki więcej niż trzeba.

Import z krajów Unii Europejskiej

Import samochodu z państwa członkowskiego UE jest dość prosty, ponieważ obowiązują wspólne przepisy dotyczące swobodnego przepływu towarów. Nie ma cła, ale nadal trzeba zapłacić akcyzę i VAT. Oto kluczowe kroki:

1. Zakup auta i dokumenty – otrzymujesz fakturę lub umowę kupna‑sprzedaży. W wielu krajach (np. Niemcy, Francja) sprzedawca wystawia też dowód rejestracyjny i tzw. Fahrzeugbrief (część dowodu zawierająca dane techniczne).

2. Transport do Polski – własny przejazd na zagranicznych tablicach, laweta lub firma transportowa. Ważne, aby mieć polisę OC i tymczasowe tablice wywozowe, jeśli kraj pochodzenia wymaga ich do wyjazdu.

3. Tłumaczenie dokumentów – umowa, dowód rejestracyjny i karta pojazdu muszą być przetłumaczone przez tłumacza przysięgłego na język polski.

4. Przygotowanie deklaracji akcyzowej – w deklaracji AKC‑U/S podajemy wartość pojazdu, pojemność silnika i obliczamy wysokość akcyzy (3,1 % lub 18,6 % w zależności od pojemności). W przypadku hybryd obowiązują stawki preferencyjne.

5. Złożenie deklaracji i opłata akcyzy – deklarację składamy online lub w urzędzie skarbowym i opłacamy podatek w ciągu 30 dni.

6. Rejestracja pojazdu – po otrzymaniu potwierdzenia zapłaty akcyzy i przetłumaczeniu dokumentów zgłaszamy pojazd w wydziale komunikacji.

Wskazówki praktyczne

• Krajowa procedura rejestracyjna wymaga potwierdzenia, że auto spełnia europejskie normy – warto poprosić sprzedawcę o Certyfikat Zgodności (CoC).

• Jeśli samochód ma więcej niż 5 lat, urząd może zweryfikować wartość pojazdu według tabel rynkowych, co wpłynie na wysokość akcyzy.

• Pamiętaj o konieczności wykupienia polisy OC najpóźniej w dniu rejestracji auta.

Import z krajów spoza UE

Importowanie pojazdu z USA, Korei, Japonii czy Wielkiej Brytanii (po Brexicie) jest bardziej skomplikowane. Oprócz akcyzy i VAT‑u należy zapłacić cło (zwykle 10 % wartości pojazdu) oraz ewentualne opłaty recyclingowe. Ponadto samochód musi przejść homologację lub zero‑inspekcję. Oto najważniejsze kroki:

1. Dokumenty zakupowe – faktura, umowa kupna, tytuł własności (np. Title z USA), Bill of Lading (list przewozowy) i dowód rejestracyjny.

2. Transport i odprawa celna – po przybyciu do Polski samochód zostaje odprawiony w urzędzie celnym. Wnosi się cło, VAT i opłatę recyclingową (jeśli dotyczy), a następnie uzyskuje dokumenty potwierdzające, że pojazd opuścił strefę celną.

3. Badanie techniczne – pojazd musi przejść badanie typu “zero”, aby potwierdzić zgodność z normami bezpieczeństwa i emisji. W praktyce wymaga to przeróbki świateł, prędkościomierza (musiały wskazywać km/h), instalacji tylnego światła przeciwmgielnego po lewej stronie i ewentualnej zmiany układu wydechowego.

4. Tłumaczenie dokumentów – wszystkie dokumenty sporządzone w języku obcym należy przetłumaczyć na język polski przez tłumacza przysięgłego.

5. Deklaracja akcyzowa i zapłata akcyzy – obowiązują te same stawki (3,1 % i 18,6 %), przy czym w przypadku pojazdów z dużym silnikiem koszt może być znaczący. Hybrydy i auta elektryczne podlegają preferencyjnym stawkom lub zwolnieniu.

6. Homologacja lub indywidualne dopuszczenie do ruchu – auta spoza UE muszą zostać dopuszczone na podstawie badania homologacyjnego. Często wymaga to dodatkowych badań w stacjach diagnostycznych.

7. Rejestracja w Polsce – dopiero po uzyskaniu potwierdzenia zapłaty wszystkich należnych podatków i przejściu badań można udać się do wydziału komunikacji.

Różnice w kosztach i formalnościach

• Przy imporcie spoza UE trzeba doliczyć cło (ok. 10 % wartości pojazdu) oraz VAT (23 %).

• Koszty transportu są zwykle wyższe – międzykontynentalny przewóz pojazdu z USA może kosztować nawet kilka tysięcy złotych.

• Procedura homologacji i adaptacji pojazdu do polskich wymogów jest czasochłonna i kosztowna.

Porównanie najważniejszych aspektów

Sekcja FAQ

Czy muszę płacić akcyzę na auto z Niemiec?
Tak, każda osoba importująca samochód do Polski musi złożyć deklarację akcyzową i uiścić podatek.

Czy mogę uniknąć cła na auto z USA?
Nie, pojazdy z krajów trzecich podlegają cłu. Istnieją pewne wyjątki (np. przy przeprowadzce na stałe), ale wymagają one spełnienia dodatkowych warunków.

Czy hybryda plug‑in z USA podlega niższej akcyzie?
Tak, stawka akcyzy dla aut hybrydowych jest preferencyjna (2,3 % lub 9,3 %), co zmniejsza koszt importu.

Czy trzeba tłumaczyć dokumenty, jeśli są w języku angielskim?
Tak. Tłumaczenia przysięgłe są wymagane, nawet jeśli znasz język angielski. Wyjątkiem jest certyfikat zgodności wystawiony w języku polskim.

Co zrobić, jeśli urząd podważa wartość pojazdu?
Można przedstawić wycenę ekspercką lub faktury potwierdzające rzeczywistą wartość pojazdu. W ostateczności urzędnicy zastosują tabele wartości rynkowych.

Reklama naturalna – profesjonalna pomoc przy akcyzie

Import samochodu to proces pełen niuansów. Aby zaoszczędzić czas i nerwy, warto skorzystać z usług specjalistów. Zespół akcyzawarszawa.pl pomaga w obliczaniu i płaceniu akcyzy zarówno dla pojazdów z krajów UE, jak i spoza Unii. Oferują także wsparcie przy formalnościach celnych, tłumaczeniach i homologacji. Skorzystanie z ich usług zapewni Ci pewność, że wszystko zostanie załatwione zgodnie z przepisami. Wejdź na akcyzawarszawa.pl i poznaj szczegóły oferty – warto powierzyć formalności ekspertom i mieć spokojną głowę.

Podsumowanie

Import samochodu wiąże się z koniecznością opłacenia akcyzy – zarówno w przypadku zakupu w krajach UE, jak i poza Unią. Różnice polegają głównie na cłach i dodatkowych procedurach homologacyjnych. Kluczowe jest prawidłowe przygotowanie dokumentów, odpowiednie oszacowanie wartości auta oraz uregulowanie opłat w terminie. Jeśli nie wiesz, od czego zacząć, pomyśl o skorzystaniu z profesjonalnego wsparcia, aby zaoszczędzić sobie czasu i uniknąć kosztownych błędów.

 

 

—

Artykuł sponsorowany